خط مثلث در راه آهن
تاریخچه ریل راه آهن
اولین قطارهایی که ساخته شد قطارهایی بود که اسب ها واگن آن ها را انتقال می دادند.
به همین دلیل جنس ریل آن ها از چوب بود. از دهه 1760 میلادی روی این ریل های چوبی نوارهایی از جنس چدن نصب کردند
و ریل ها از چوبی به آهنی تبدیل شد.
با این حال باز هم در هنگام عبور بارهای سنگین به راحتی شکسته می شدند، اما مزیت آن ها این بود که خیلی سریع و ارزان ساخته می شدند.
عیب دیگر این ریل ها این بود که تسمه های رویی گاهی اوقات پاره شده و با کف واگن تلاقی داشت.
در نتیجه با اینکه ساخت آن ها ارزان بود هزینه نگهداری و تعمیرشان به دلیل بالا بودن قیمت تسمه آهنی، بسیار زیاد می شد.
برای بهتر شدن ریل ها، ریل های ترکیبی چدن و چوب را به ریل های چدنی فلنج تبدیل کردند
و از طرف دیگر چرخ های واگن ها را به صورت مسطح در آوردند.
بعدها فردی به نام ویلیام جسپ به این نتیجه رسید که اگر لبه هایی برای ریل ها تعبیه کند
که چرخ های واگن در آن قرار بگیرند ریل عملکرد بهتری خواهد داشت.
آشنايي با انواع خطوط راهآهن
خطوط راهآهن شامل دو بخش اصلی و فرعی میشود.
عبارت است از خطی که مستقیما در امتداد خط بین دو ایستگاه طرفین واقع شده باشد.
خطوط فرعی شامل خطوط مانور، انشعاب، صنعتی – تجاری، تاسیساتی، انبار، دوار، مثلث، خط کور و خط تامین میشود.
عبارت است از ترمیم و رفع نواقص خط آهن که میتواند در زمینه زیرسازی ، روسازی یا هر دو آنها صورت پذیرد.
بازسازی خط به معنای تعویض خط و متعلقات آن در محدوده مشخصی از مسیر.
گالری:
دالان بتونی یا فلزی شبیه به شکل مقطع تونل که با هدف عبور ایمن از مناطق صعبالعبور مانند خطر ریزش بهمن و برفگیر بر روی خط احداث میشود.
سیستم علائم CTC (سیستم کنترل مرکزی ترافیک):
سیستمی است که در هر بخش، مرکب از یک مرکز کنترل و تعدادی ایستگاه تابعه است و مرکز کنترل میتواند علائم، سوزنها و راهبندهای هر یک از ایستگاههای تابعه خود را کنترل کند. در این سیستم یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک 40 ایستگاه و بیشتر را داراست.
سیستم علائم RC (سیستم کنترل از راه دور):
یک سیستم کنترل از راه دور محلی است و در آن یک مرکز کنترل توانایی کنترل ترافیک از راه دو تا 4 ایستگاه را دارست. این ایستگاهها میتوانند در یک طرف ایستگاه یا در طرفین ایستگاه باشند.
سیستم علائم LC (سیستم کنترل محلی):
این سیستم علائمی تنها قادر به کنترل محدوده ایستگاه است و هر ایستگاه به طور مجزا توسط مامور همان ایستگاه کنترل میشود.