دیزل قطار چیست ؟ لوکوموتیو دیزلی

دیزل قطار چیست ؟ لوکوموتیو دیزلی
لوکوموتیو دیزلی گونهای کشنده است که محرک اصلی آن موتور دیزل است
و قدرت آن به برق تبدیل شده که به صورت الکتریکی به ترکشن موتورها و در نهایت به چرخها منتقل میشود.
لكوموتيو ديزلي جهت کشیدن تجهیزات نقلیه ریلی در ايستگاه ها، دپوها، مسیرهای ريلي شیب دار و مسیرهای زیرزمینی مورد استفاده قرار مي گيرد
اين لكوموتيو دارای تکنولوژی روز دنیا، ضریب اطمینان و کیفیت بالا و همچنین میدان دید عالی هستند.
انواع لکوموتیو ديزلي دو محوره شامل سیستم انتقال نیروی مجزا برای هر چرخ و محور هستند.
همچنين داراي موتور ديزل كاترپيلار و ژنراتور زيمنس مي باشند.
به سیستم جریان مستقیم یا متناوب (AC/DC) از موتور ديزل به دو موتور محور چرخ ها مجهز هستند
فضاي قسمت جلوي لكوموتيو که هواکش لکوموتیو است شامل موارد زير است
– درايوهای كمكي – بلوك خنك كننده موتور – واحد پنوماتيك – تابلو هاي الكتريكي كه در فضاي پشت قسمت جلوي لكوموتيو نصب مي شوند.
- اين لكوموتيو كشنده شامل سیستم های کنترل دیجیتالی و سیستم نظارت از راه دور با فناوری GSM و GPS هستند
- داراي سيستم محدود كننده سرعت نيز مي باشند.
- دارای سیستم های گرمکن موتور دیزل، محافظت از لغزش چرخ، روانکاری فلنج چرخ و … هستند
- شامل سیستم کنترل از راه دور، سیستم هشدار ETCS هستند.
- قابلیت تشخیص عیوب و نمایش آنها در صفحه نمایش وجود دارد .
- لكوموتي ديزلي دارای سیستم ذخيره سازي انرژي، ترمز پارک و ترمز هوا هستند.
- سازگار با محیط زیست و دارای هزینه های پایین تعمیر و نگهداری هستند.
موتور دیزل شبیه به موتور اتومبیل است، اما برای روشن شدن به جرقه ی استارت نیاز ندارد.
موتور دیزل به جای استفاده از جرقه، هوا را در سیلندرهای خود آنقدر فشرده می کند تا داغ شود.
وقتی هوا داغ شد، ذره ی کوچکی از بنزین که به درون سیلندر رانده شود، خود به خود آتش می گیرد.
موتور دیزل برخلاف اتومبیل نیاز به بنزین مخصوص ندارد و با سوخت های دیگر هم کار می کند.
ساختن موتور دیزل بیشتر از ماشین بخار خرج برمی دارد. اما موتور دیزل بهتر کار می کند و به سوخت کمتری نیاز دارد.
بنابراین در حقیقت به کار بردن موتور دیزل ارزان تر از لوکوموتیو بخار تمام می شود.
بعضی از لوکوموتیوهای دیزلی کوچک شبیه اتومبیل هستند
زیرا نیروی تولید شده در آنها به وسیله ی دنده های گوناگون به چرخ های جلو برنده ی قطار منتقل می شود.
اما این روش در لوکوموتیوهای بزرگ و پر قدرت سودمند نیست و به جای آن از روش دیزل _ الکتریک استفاده می کنند.
موتور دیزل قطار یک ژنراتور (تولید کننده) برق را به کار می اندازد.
ژنراتور، نیروی برق تولید می کند و چند موتور کشش را به کار می اندازد.
موتورهای کشش، چرخ ها را می چرخانند و قطار به حرکت درمی آید.
قطار دیزل الکتریک بسیار شبیه به قطار برقی است.
با این تفاوت که برق را از سیم های بالای قطار یا از ریل ها دریافت نمی کند،
بلکه کارخانه ی برق کوچکی را در لوکوموتیو خود جای داده است و به همراه می برد.
موتور دیزل دود زیادی تولید نمی کند، اما بسیار پر سر و صدا است.
***قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خودکشش
سهولت در استفاده
اگر لوکوموتیو از کار افتاد به راحتی با لوکوموتیو دیگری جایگزین میشود
استفاده از نیروی بیشینه در قطار
قطارها با لوکوموتیو جداگانه از نیروی محرکه آنقدر که مورد نیاز است استفاده میکنند.
انعطافپذیری
وقتی نیاز به لوکوموتیو کوچکتر در قطار باشد، لوکوموتیو کوچکتر با بزرگتر عوض میشود.
تعویض لوکوموتیو فرسوده
وقتی لوکوموتیو فرسوده شد بدون احتیاج به تغییر در سایر قسمتهای قطار، تعویض میشود.
مزیت قطارهای خودکشش
بازدهی بالا
عدم نیاز به سر و ته کردن قطار (در مسافرتهای برگشتی)
سر ته کردن قطار در مسیرهای کوتاه مشکل چندانی به وجود نخواهد آورد
و عدم نیاز به سرو ته کردن قطار باعث تسریع در حمل و نقل شده و قطار براحتی در سیر قرار خواهد گرفت.
چرا؟
در احداث خطوط راه آهن به دلیل عوارض زمین امکان ساخت یک مسیر مستقیم بین مبدأ مقصد نیست و نیاز به قوس خط و شیب و فراز با توجه به محدودیتها میباشد
بنابراین: در قوس قرار گرفتن قطار باعث تشدید سایش چرخ قطار شده و در صورتی که یک قطار در یک جهت بدون سرو ته کردن تردد
نماید باعث سایش یک طرفه چرخها شده و عمر مفید بهره بردای از چرخهای قطار را کاهش خواهد داد