مشخصات فنی ریل راه آهن – انالیز آلیاژ ریل راه آهن


مشخصات فنی ریل راه آهن – انالیز آلیاژ ریل راه آهن

 

مشخصات فنی ریل راه آهن - انالیز آلیاژ ریل راه آهن

مشخصات فنی ریل راه آهن – انالیز آلیاژ ریل راه آهن

 

ریل های راه آهن تحت استانداردهای مختلفی تولید می شوند.

معتبرترین استاندارد در این زمینه، استاندارد DIN EN13674-1 اروپاست که در ایران نیز برای ساخت ریل از این استاندارد استفاده می شود.

امروزه انواع مختلفی از ریل ها تولید می شود که هر کدام مشخصات ظاهری و مکانیکی و کاربرد خاص خود را دارند.

یکی از انواع ریل راه آهن که در کشور ما نیز کاربرد دارد ریل U33 یا بر اساس استاندارد اروپا ریل 46E2 است.

این ریل تنها ده درصد از نیاز ریلی کشور را تشکیل می دهد

و توسط شرکت ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولید کننده ی ریل های راه آهن در ایران تولید می شود.

 

**1-ريل بايد داراي دو ويژگي باشد.

۱-۱- از فولاد خاصي ساخته شود.

۱-۲- داراي مقطع خاصي از نظر ارتفاع پهناي كف و تيغه ريل باشد. (يعني داراي مدول مقطع متناسبي باشد)

۲-مقطع ريل و خواص آن:

مقطع ريل از بدو تاسيس راه آهن به شكل هاي مختلف ساخته شده

و در اواسط قرن 19 به صورت پروفيل پايه دار يا Vignole يا Flat botton كه در حال حاضر هم راه آهن ها از اين نوع مقطع ريل استفاده مي كنند درآمده است.
در اثر بالا رفتن ميزان حمل و نقل سرعت و افزايش بارهاي محوري Axel Loade وزن متر طول ريل نيز بالا رفته و تا Kg/ m75 نيز رسيده است.

در طراحي ريل قارچ ريل كه بيشتر از ساير نقاط آن در معرض نيروها قرار داد و معمولا منجر به سايش مي شود

با مقاومت بالا ساخته مي شود همچنين قوس ها و شيب هايي روي آن انتخاب مي شود

كه سطح تماس چرخ راحتي المقدور كم كرده و موجب افزايش فشارهاي وارده نگردد.

لذا مصرف كنندگان و توليد كنندگان به لحاظ مسائل فني و اقتصادي ترجيح مي دهند

استانداردهائي در رابطه با سفارش ساخت- مشخصات فني- نحوه كنترل جنس رعايت گردد.

اين مسائل در بين اعضاء اتحاديه بين المللي راه آهن ها (يو-آي-سي) UIC در كليات رعايت مي شود.

اما مشخصات خاص هر پروژه راه آهن تابع پارامترهائي از قبيل ميزان حمل و نقل بار محوري سرعت شيب- شعاع قوس ها و غيره مي باشد

كه بايستي متناسب با آن و در چهارچوب استانداردهاي تعيين شده مساله انتخاب ريل مورد محاسبه و رعايت قرار گيرد.

۳-خواص فولاد ريل:

سنجش مقاومت كششي ريل يا (Tensilestrengh Test) يكي از آزمايش هاي اساسي است

كه خواص و ويژگي هاي لازم در كاربرد ريل را تضمين مي كند.
ريل هاي سخت و ريل هاي سخت شده به وسيله حرارت به طور متداول در بازارهاي جهاني موجود است.

و مقاومتي معادل 700-1400 Kg/mm2 دارد

به طور كلي و با توجه به كاربردهاي مختلف ريل ها را به چهار گروه اصلي تقسيم مي‌كنند.

گروه ۱- ريل هاي با مقاومت كشش مينيمم معادل نوع استاندارد يو-آي- سي اين نوع ريل به طور چشم گير

در كشورهاي اروپائي مثل فرانسه و انگليس مصرف مي شود.

گروه 2- ريلهاي بامقاومت كشش مي‌نيمم معادل استانداردهاي ASTM و GOST اين نوع ريل

اختصاصاً در كشور هاي ايالات متحده آمريكا- شوروي و كانادا توليد و مصرف مي شود.

گروه 3- ريل هاي با مقاومت كششي مي نيمم ريل هاي سخت يا ريل هاي مقاوم در برابر سائيدگي ناميده مي شود.

و معادل تيپ هاي C , A, B استاندارد UIC مي باشد.

در حال حاضر راه آهن آلمان فدرال از اين نوع ريل هاي سخت به طول وسيع و چشمگير

در محل قوس ها و خطوط با حمل و نقل و سرعت بيشتر استفاده مي كنند.

راه آهن هاي سوئيس- فرانسه و هلند نوع خاصي از ريل هاي سخت را بنا به موقعيت محلي مصرف مي كنند.

ساير راه آهن هاي غير اروپائي را نيز مي توان در شمار مصرف كنندگان ريل هاي سخت نام برد.

گروه 4-  اين نوع ريل در راه آهن آلمان فدرال در خطوط با حمل و نقل سنگين

و همچنين در كشور سوئيس در خط (Goothard pass Line) گوتاردپاس لاين و خطوط با حمل و نقل مواد خام معدني مصرف شده است.

اصولا ريل هاي با مقاومت بالا داراي سيليس بيشتري در فولاد هستند.

اين نوع ريل ها با لاي استاندارد ASTM و استاندارد UIC قرار دارند. اما در حال حاضر ريل هاي نوع چندان مصرفي ندارند.

**آنالیزآلیاژ ریل راه آهن

ریل های فولادی علاوه بر ریل راه اهن و انتقال قطارهای باربری و مسافربری یا مترو کاربرد دیگری نیز دارند.

لازم است بدانید که فولادهای CK45 و CK55 مقاومت بالایی در برابر اصطکاک و سایش دارند.

از این دو فولاد ذکر شده علاوه بر ریل راه اهن برای نگه داری و مسیر حرکت جرثقیل های معلق، مسیر واگن ‌های معدنی، مسیر باز و بسته شدن

درب ‌های صنعتی و انواع گاراژها نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

برای ساخت ریل های فولادی معمولا از فولادهای CK45 و CK55 استفاده می شود که حاوی

  • ۰٫۴۵ درصد کربن
  • ۰٫۲۵ درصد سلیسیم
  • ۰٫۶۵ درصد منگنز

هستند.

برای تسمه ها و چهار پهلوهای ریل از فولاد ST52 و ST37 مورد استفاده قرار می گیرد.

 

 

 

**مشخصات فنی ریل راه آهن

ریل راه آهن از نظر شکل ظاهری از یک مقطع فولادی نورد شده تشکیل می ‌شود که به شکل دو خط موازی کنار هم قرار می‌ گیرند

و بعد به ‌صورت ثابت روی شاسی تعبیه شده با پیچ و مهره متصل می‌ شوند.

از آنجایی‌ که مهم‌ ترین وظیفه ریل راه ‌آهن تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت صحیح آن است،

باید طوری ساخته شود که نیروی وارد شده خارجی در سرتاسر آن تقسیم شود.

در غیر اینصورت به بعضی نقاط فشار بیشتری وارد شده و باعث شکست ریل و منحرف شدن قطار می ‌شود.

برای اینکه بتوان نیرو را پخش کرد از بست و پابند برای اتصال ریل راه آهن استفاده می‌ شود.

این کار از نظر فنی بسیار مهم است، زیرا باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه و ریل راه آهن خواهد شد.

در نتیجه مانعی در برابر حرکت ایجاد نشده و ریل ‌ها نیز در اثر نیروی قطار نمی ‌شکنند.

سایر مشخصات فنی که برای ساخت ریل راه آهن باید در نظر گرفته شود

شامل کاربرد، تنش ‌های دینامیکی و استاتیکی وارد شده،

میزان سایش و خوردگی و سایر نیروهای موجود می‌ باشد.

اگر همه این موارد در ساخت ریل رعایت شوند ریلی باکیفیت تولید خواهد شد.

برای این کار فرایند تولید ریل باید بسیار دقیق بوده و عملیات متالوژی ثانویه در کوره پاتیلی و گاز زدایی تحت خلأ به‌ درستی انجام شود.

بعد از تولید ریل نیز باید ریل‌ های تولید شده از نظر شیمیایی، ابعاد، عیوب ظاهری سطوح شمش و تست ‌های دیگر کاملاً بررسی ‌شده

و به لحاظ فنی طبق استانداردهای قابل قبول باشد.

**استاندارد ریل راه آهن

 

Rate this post

ریل راه آهن

آلیاژ ریل جرثقیل A75آلیاژ ریل قطارآنالیز آلیاژ ریلآنالیز ریل راه آهناستاندارد ریل راه اهناستاندارد ریل فولادیاستاندارد ریل های فولادیانالیز آلیاژ ریل راه آهنتحقیق در مورد ریل راه اهنتولید ریل فولادی در ایرانجدول استاندارد ریل قطارمشخصات انواع ریل ترابریمشخصات انواع ریل مترومشخصات ریل U33مشخصات ریل UIC60مشخصات ریل آهنمشخصات ریل فولادی U33مشخصات فنی ریل راه آهنمشخصات فنی و آلیاژی ریل آهنمشخصات مکانیکی ریل اهنمشخصات مکانیکی ریل قطاروزن هر شاخه ریل راه آهنویژگی های ریل راه آهن

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.