مشخصات مکانیکی ریل قطار-وزن ریل u33


مشخصات مکانیکی ریل قطار-وزن ریل u33

 

 

مشخصات مکانیکی ریل قطار-وزن ریل u33

مشخصات مکانیکی ریل قطار-وزن ریل u33

**ریل قطار

ریل فولادی قطار نورد شده ایست که به شکل معین و بصورت دو ریل فلزی موازی روی ریل بندها نصب می گردد.

هدف از ساخت و نصب ریل فولادی معمولاً جهت عبور واگن ها می باشد، بیشترین کاربرد ریل فولادی در صنعت راه آهن و مترو می باشد

که عموماً از فولادهایی با متریال CK45 و CK55 استفاده می گردد

بخش اصلی خط همان ریل فولادی است که دو وظیفه تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت آن را به عهده دارد.

بار وارده از چرخ در جهت توزیع نیروها در سطح بیشتر و انتقال آن به پارسنگ‌ها(بالاست) و زیر‌سازی بین تراورس تقسیم می‌شود.

ریل فولادی ترکیبی از چندین آلیاژ و بسیار قوی ‌تر از آهن است و در صورت استاندارد بودن

حتی در زیر فشار بارهای بسیار سنگین نیز تغییر شکل نداده و نمی ‌شکند.

ریل‌ های فولادی بستری برای ساخت ریل‌ های طولانی ‌تر را فراهم کردند.

یکی از مشکلات بزرگ در ساخت ریل راه آهن این بود که باید آن را به‌ صورت یک تکه می‌ ساختند

و به همین دلیل نمی ‌توانستند ریل راه آهن را در مسیرهای خیلی طولانی یا دارای پیچ ‌و خم احداث کنند.

برای همین کم‌ کم از جوشکاری برای اتصال ریل‌ ها استفاده کردند.

با این کار ریل راه آهن به ‌راحتی در کارخانه ساخته می ‌شد و در محل به هم جوش می ‌خورد.

**ریل U33

یکی از محصولات ذوب آهن، ریل U33 می باشد در حالی که راه آهن جمهوری اسلامی نیاز به ریل UIC60 داشت.

همین امر موجب شد ذوب آهن مجموعه اقداماتی را برای تولید ریل مطابق استاندردهای جهانی آغاز نماید

و حتی در سال ۸۶ مسئولان راه‌آهن و این شرکت فولادی موافقتنامه ای مبنی بر تولید ریل امضا کردند

ولی این طرح به دلایل مختلف که مهمترین آن میل به واردات ریل بود، عقیم ماند.

در مجموع ۱۷ کشور در دنیا ریل تولید می کنند که با راه اندازی پروژه ریل ذوب آهن،

ایران نیز به عنوان هجدهمین کشور به این جمع اضافه می شود.

بیشترین حجم تولید ریل در دنیا متعلق به کشور چین با حدود ۵۵۰ هزار تن ریل در سال است.

کشورهایی مانند ژاپن، آمریکا، اتریش، فرانسه، لهستان، ایتالیا، چین و… از جمله تولید کنندگان ریل در دنیا محسوب می شوند.

 

**مشخصات مکانیکی ریل قطار

وزن ریل راه آهن

ریل های فولادی عناصر تحمل کننده و هدایت کننده در یک مسیر ریلی و تراموا هستند.

قطعات جداگانه با پیچ و مهره یا جوش داده می شوند و یک خط پیوسته را پشتیبانی می کنند

در واقع ریل فولادی محصول نورده شده ای می باشد که از دو قطعه موازی با سطح مقطع معین و طول بلند

که بین آن ها ریل بندی هایی به صورت عمودی قرار دارد، تشکیل شده است.

ریل های فولادی بر اساس کاربرد به سه دسته ریل راه آهن (Rail Road) در تیپ های S، R،UIS ،P ، ریل جرثقیل (Crain rail) در تیپ های MRS، CR، QC، KP و ریل معدنی در تیپ های JIS، S، R می باشد.

ریل راه آهن فولادی به چهار روش ریخته گری از جمله تصفیه فولاد و دمیدن اکسیژن،

زیمنس یا کوره های باز، کوره الکتریکی و توماس تولید می شوند.

 

 

اندازه ریل

ریل‌های راه‌آهن در کشورها و مناطق مختلف جهان دارای اندازه‌های مختلفی است

که لوکوموتیوها و سایر وسایل نقلیه ریلی بر اساس آن ساخته می‌شوند.

متداول‌ترین اندازه ریل راه‌آهن ریل استاندارد (۱۴۳۵ میلی‌متر) است

که در کشورهایی همچون ایران، آمریکا، بریتانیا، اسرائیل، ژاپن و استرالیا از آن استفاده می‌کنند.

 

**مشخصات فنی-مکانیکی ریل راه آهن

از نظر ظاهری ریل راه آهن از مقطع فولادی نورد شده تشکیل شده است.

ریل راه آهن به صورت دو خط موازی کنار یکدیگر قرار گرفته و بعد روی شاسی به صورت ثابت با پیچ و مهره متصل می شود.

ریل راه آهن باید به گونه ای ساخته شود تا بتواند نیروی وارد شده خارجی را در سرتاسر آن تقسیم کند

چون همانگونه که می دانید وظیفه ی ریل راه اهن تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت صحیح آن می باشد.

اگر این کار به درستی انجام نشود با فشار بیشتر وارد شده

به بعضی نقاط باعث شکست ریل و در نهایت منحرف شدن قطار شود.

برای اینکه نیروی وارد شده به صورت مساوی تقسیم شود برای اتصال ریل و راه آهن از بست و پابند استفاده می شود.

از نظر فنی این کار بسیار اهمیت دارد چون باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه می شود.

بنابراین ریل ها در اثر نیروی قطار شکسته نمی شوند.

این کار از نظر فنی بسیار مهم است، زیرا باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه و ریل راه اهن خواهد شد.

در نتیجه مانعی در برابر حرکت ایجاد نشده و ریل ‌ها نیز در اثر نیروی قطار نمی ‌شکنند.

برای ساخت ریل راه آهن سایر مشخصات فنی از جمله میزان سایش و خوردگی، کاربرد، تنش ‌های دینامیکی

و سایر نیروهای موجود باید درنظر گرفته شود.

بسیار اهمیت دارد که فرآیند تولید ریل بسیار دقیق باشد و عملیات متالوژی ثانویه در کوره پاتیلی و گاز زدایی به درستی انجام شود.

ریل های تولید شده باید به لحاظ فنی طبق استانداردهای قابل قبول باشد، برای این کار لازم است

ریل های تولیدی از نظر شیمیایی، ابعاد، عیوب ظاهری سطوح شمش و تست ‌های دیگر کاملاً بررسی شود.

اگر همه این موارد ذکر شده در ساخت ریل رعایت شوند ریلی باکیفیت تولید خواهد شد.

 

**کاربرد ریل فولادی

ریل فولادی در طیف گسترده ای از توابع حمل و نقل استفاده می شود، که توسط دسته های زیر مشخص شده است:

  • حمل و نقل انبوه – راه آهن مسافربری، زیرزمینی، تراموا
  • حمل و نقل تدارکات – حمل و نقل عمده مواد
  • جرثقیل ها، تجهیزات ثابت بلند کردن مسیر، برای حمل بار کوتاه و بار زیاد
Rate this post

ریل قطاری

ابعاد ریل قطاراستاندارد ریل فولادی اروپااستاندارد ریل فولادی انگلیسیاستاندارد ریل فولادی ایالات متحدهاستاندارد ریل فولادی روسیاندازه ریلانواع خطوط راه‌آهن بر پایه اندازهتاریخچه ریل راه آهنریل U33ریل UIC50ریل UIC54ریل فولادی با کیفیتریل فولادی و ویژگی آنریل قطارریل قطار پهلویریلU33 - ریل فولادیفرآیند ساخت ریل راه آهنفروش ریل U33کاربرد ریل فولادیمشخصات  ورق آلیاژی 17mn4مشخصات ابعاد ریل QU100مشخصات انواع ریل مترومشخصات ریل A100مشخصات ریل A55مشخصات ریل A65مشخصات شیمیایی ریل فولادیمشخصات مکانیکی ریل قطاروزن ریل فولادی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *