چرخ و محور واگن قطار
تولید چرخ و محور واگن
چرخ قطعه ای فولادی است که زیر واگن نصب شده سبب حرکت واگن روی ریل خطوط راه اهن می گردد.
هر محور چرخ و محور شامل دوعدد چرخ فولادی و یک محور بین انهاست
به طوری ک چرخ ها از طریق پرسروی دوسر محور مونتاژ میشوند.
ویا می توان گفت محور واگن / قطار / لوکومتیو، قطعه ای از جنس فولاد است
که در انواع محور توخالی ، محور غلتک صیقلی، محور با پوشش حرارتی مولیبدن و … تولید می گردد
و طرفین انتهایی آن به نحویکه چرخ واگن / قطار / لوکومتیو در آنجا نصب شود، طراحی و ماشین کاری می گردند.
چرخ و محور چیست؟
چرخ و محور یک نوع ماشین ساده است که برای سهولت کار با تغییر مقدار نیرو و با استفاده از مفهوم مزیت مکانیکی استفاده می‌شود.
چرخ-محور شامل یک دیسک گرد است که به عنوان چرخ شناخته می‌شود و میله‌ای در مرکز آن وجود دارد که به عنوان محور این ماشین ساده استفاده می‌شود.
این سیستم از حرکت و گشتاور زاویه ای برای انجام کار بر روی اجسام، معمولاً در برابر نیروی گرانش استفاده می‌کند.
ماشین ساده چرخ-محور ارتباط نزدیکی با چرخ دنده‌ها نیز دارد.
مانند سایر ماشین‌های ساده، سیستم چرخ-محور با تغییر فاصله‌ای که نیرو باید اعمال شود مقدار نیرو را تغییر می‌دهند. اگر نیروی ورودی به
نیروی خروجی کاهش یابد، نیرو باید در فاصله‌ای بیش از پنج برابر فاصله ابتدایی اعمال شود.
کار انجام شده در این ماشین‌ها همیشه برابر با حاصلضرب نیرو در فاصله است و این مقدار به دلیل پایستگی انرژی باید همیشه ثابت باشد.
چرخ-محور هر دو با یک سرعت یکسان می‌چرخند.
این موضوع به این معنا است که هم محور و هم چرخ یک چرخش کامل را در مدت زمان یکسان انجام می‌دهند.
با توجه به تفاوت اندازه شعاع چرخ-محور، فاصله‌ای که دو قسمت چرخ و محور در یک زمان ثابت طی می‌کنند، متفاوت است
و این موضوع به دلیل تفاوت در محیط چرخ-محور پشتیبانی کننده آن است.
به این ترتیب شرایط لازم برای مزیت مکانیکی چرخ و محور فراهم می‌شود.
در ماشین ساده چرخ-محور دو قسمت اصلی وجود دارد که عبارتند از :
محور در مرکز چرخ حرکت می‌کند و می‌تواند به جسم دیگری متصل شود. استفاده از چرخ-محور یک پدیده علت و معلول عالی است.
مزیت مکانیکی چیست؟
مزیت مکانیکی اصطلاحی است که برای ارزیابی عملکرد خوب یا ضعیف یک چرخ-محور یا بقیه ماشین‌های ساده استفاده می‌شود.
مزیت مکانیکی واقعی برابر با نسبت نیروی خروجی یا نیروی وارد شده توسط دستگاه به نیروی ورودی یا نیروی وارد شده
بر چرخ یا محور را توصیف می‌کند
و اساساً به این موضوع می‌پردازد که دستگاه چقدر در مقایسه با کار شخصی که روی دستگاه اعمال می‌کند، کار می‌کند.
هزار چرخ یا واگن
هزارچرخ یا بوژی (به فرانسوی: Bogie) یا ارابه واگن گونه‌ای شاسی است
که حمل‌کننده محورها و چرخ‌های یک وسیله نقلیه، به‌ویژه قطار است.
واژه بوژی در اصل یک کلمه فرانسوی است که در لغت به معنای محور می‌باشد.
بوژی به سامانه حرکتی (ناقله) واگن گفته می‌شود و متشکل از قاب (تیرهای طولی و عرضی)،
مجموعه فنربندی، مجموعه چرخ و محور، مجموعه ترمز و ادوات مربوطه می‌باشد.
بوژی ضمن توزیع یکنواخت وزن واگن روی خط باعث سهولت در گردش واگن
هنگام عبور از قوس، ایمنی سیر، آسانی مبادله واگن بین راه‌آهن‌های با عرض خط مختلف،
افزایش ظرفیت بارگیری واگن در بار محوری ثابت می‌شود.
بوژی (سامانه حرکتی واگن)
بوژی با املاء Bogie به سامانه حرکتی واگن گفته می باشد.
بوژی متشکل از قاب (تیرهای طولی و عرضی)، مجموعه فنربندی ، مجموعه چرخ و محور، مجموعه ترمز و ادوات مربوطه می‌باشد.
بوژی ضمن توزیع یکنواخت وزن واگن روی خط باعث سهولت در گردش واگن هنگام عبور از قوس،
ایمنی سیر، آسانی مبادله واگن بین راه‌آهن‌های با عرض خط مختلف، افزایش ظرفیت بارگیری واگن در بار محوری ثابت می‌شود.
طبق استاندارد UIC، واگنهایی که فاصله محورهای آن، بیشتر از 9 متر باشد، می بایستی مجهز به بوژی گردد.
