تراورس راه آهن – انواع تراورس راه آهن
تراورس راه آهن – انواع تراورس راه آهن
تراورس راه آهن یا به زبان فارسی ریل بند جزئی جدا نشدنی از صنعت راه آهن می باشد.
تراورس ها به صورت بتنی و چوبی وجود دارند که البته تراورس های چوبی در کشورهایی که منابع چوبی قوی دارند استفاده می شوند
و در کشورهایی مثل ایران کارخانه های تولید تراورس بتنی مخصوصا از نوع پیش تنیده در حال افزایش می باشد.
تراورسها جزء ادوات روسازی راه آهن میباشد که بین ریل و بالاست قرار میگیرند
و نیرو را از ریل به بالاست منتقل میکند و در عین حال ثابت ماندن عرض خط را تامین میکنند .
تراورس یا ریل بند، به یک قطعه مستطیلی که به عنوان تکیه‌گاهی برای بستن ریل‌ها استفاده می‌شود، می‌گویند.
تراورسها یک بستر برای ریل‌ها ایجاد میکنند که وظیفه نیرو وارده از ریل به زیرسازی را برعهده دارد.
تراورسها به چند دسته:
چوبی، بتنی، فلزی، ترکیبی، نردبانی تقسیم‌بندی میشوند:
تراورس بتنی:
تراورس بتنی یا همان تکیه‌گاه ریل‌ها یکی از انواع مختلف تراورسهای مورد استفاده در خطوط راه‌آهن و شبکه ریلی میباشد
و امروزه در نوع بتنی، تراورس بتنی پیش تنیده بسیار متداول میباشد و کاربرد زیادی هم دارد.
تراورسهای چوبی:
تراورسهای چوبی معمولا به طول 2.60 و ضخامت 2.88 سانتی‌متر است
که این چوب‌ها باید دارای تراکم بالای آوندها و درصد رطوبت کم باشند.
معمولا این چوب‌ها از دسته کاج برگ سوزنی، راش، بلوط، توسکا یا ممرز هستند.
از تراورسهای چوبی به دلیل حالت ارتجاعی چوب و زیرسازی راحت‌تر، کم هزینه‌تر، بی‌صدا بودن
و نیاز به تعمیر کمتر در مصارف صنعتی برای فشارهای بالا از قبیل:
زیر بار جرثقیل، ترانس برق، مته‌های حفاری، صنایع ریلی و ذوب آهن، کشتی‌سازی و اسکله‌های دریایی و…کاربرد دارد.
عمر این تراورسها به مقاوتشان در برابر: خوردگی، پوسیدگی، ترک خوردگی، حمله حشرات بستگی دارد.
برای محافظت و افزایش طول عمر بیشتر این تراورسها، از روغن یا قطران زغال سنگ به منظور اشباع آنها استفاده می‌شود.
تراورسهای فلزی یا فولادی:
این نوع تراورسها از یک نوع پروفیل نورد شده و طول ۲.۵ تا ۲.۶ متر و وزن ۷۵ تا ۹۰ کیلوگرم میباشد.
عملیات مربوط به ایجادسوراخ در تراورس باید با دقت زیاد صورت گیرد و ابعاد آن نباید از بیش از ۰.۵ میلی‌متر باشد
و فاصله بین آنها ۰.۷۵ میلی‌متر باید باشد. از معایب این تراورسها میتوان به زنگ‌زدگی،
رسانای مناسب برای الکتریسیته و ایجاد سرو صدای زیاد اشاره کرد.
تراورس بتنی پیش تنیده
بتن پیش تنیده به دلیل داشتن مزایای زیادی در صنعت راه‌آهن مورد توجه قرار گرفت و در تولید تراورس بتنی پیش تنیده به کار گرفته شد.
تراورس پیش تنیده به سرعت در اروپا توسعه و گسترش پیدا کرد و جایگزین اصلی تراورس بتنی ساده گردید.
در ادامه مزایای تراورس بتنی پیش تنیده توضیح داده خواهد شد.
- داشتن ارتفاع کمتر نسبت به تراورس بتنی ساده
- استفاده کمتر از فولاد مصرفی در مقایسه با تراورس بتنی ساده
- داشتن مقاومت بالاتر در برابر نیروهای دینامیک به دلیل داشتن تنش کششی دائمی در حالت پیش تنیده
- داشتن وزن کمتر تراورس بتنی پیش تنیده در مقایسه با تراورس بتنی ساده
- امکان حمل‌ونقل و جابجایی آسان به دلیل داشتن وزن کمتر
مراحل تولید تراورس بتنی پیش تنیده
- آماده‌سازی قالب‌ها و مفتول‌های تراورس پیش تنیده
- نصب مفتول‌های پیش تنیده در درون قالب‌های تراورس
- کشش مفتول‌های پیش تنیدگی در داخل قالب تراورس
- بتن‌ریزی قالب‌های تراورس
- ویبراسیون بتن در قالب‌ها
- عمل‌آوری بتن تراورس پیش تنیده
- قالب‌برداری بتن تراورس پیش تنیده
- نصب نشیمن‌گاه ریل بر روی تراورس پیش تنیده
تراورس بتنی معمولی منو بلوک :
تولید تراورس بتنی پیش تنیده منوبلوک تیپ های B70, B58:
این تراورسها بسته به نیاز مشتریان درکارخانه تولید تراورس بتنی
بر اساس استانداردهای روز جهانی و رعایت کلیه پارامترهای فنی و مهندسی تولید میشوند .
تراورس بتنی معمولی دی بلوک :
در حال حاضر ، کارخانه تولیدی این شرکت امکان ساخت انواع تراورسهای دی بلوک موردمصرف در تونل ها ، خطوط قطارشهری
و … را برای استفاده در خطوط UIC60، UIC54 و S49براساس اصول و موازین کیفی و پارامترهای فنی و مهندسی دارا میباشند .
