رلواژ در راه اهن چیست؟
رلواژ در راه اهن چیست؟
ماشین زیرکوب در راه آهن(رلواژ)
دستگاه زیرکوب به عنوان یکی از ماشین آلات مکانیزه مهم در اصلاح ساختار هندسه
خطوط ریلی (روسازی خط) نقش به سزائی ایفا می کند.
زيـرکوب :
با توجه به برنامه هاي سيستم نگهداري خط ، زيرکوب ها قادر بـه انجام عمليات ديلم کاري ، ترازيابي ، جک زني
و در بعضي از زيـرکوب ها ، عمليات بغل کوبي مي باشد .
وظايف زيرکوب :
وظيفه اين ماشين برگرداندن خط به مشخصات صحيح هندسي و زيرکوبي آن مي باشد .
البته در بعضي مواقع به جهت شرايط خاص خط ، عمل زيرکوبي در چندين مرحله انجام مي پذيرد
که اين عمل را اصطلاحاً رلواژ مي نامند .
مزاياي استفاده از زيرکوب :
از مزاياي کار با زيرکوب ، علاوه بر دقت و اطمينان از رعايت موازين استاندارد ، راندمان زياد و فوق العاده آن مي باشد .
بعنوان مثال کاري که با 50 کارگر در طول يک هفته به سختي و ناقص انجام مي گردد ،
بوسيله اين ماشين مي توان در طول 2 الي 3 ساعت و توسط 3 يا 4 نفر مأمور همان حجم کار را با کيفيت بسيار مطلوب تر انجام داد .
سازنده زيرکوب :
زيرکوب هاي موجود در ايران ساخت دو کارخانه پلاسر ( PLASSER ) اطريش و ماتيزا سوئيس مي باشند
انواع زيرکوب هاي راه آهن
انواع زيرکوب هاي پلاسر که در راه آهن مي باشد ،
عبارتند از : 06- 16-07 – 32-07 – 16-08 – 32-08 – 16-09 – 32-09 – 48-09 خاطر نشان مي سازد ،
از کارخانه ماتيزا سوئيس فقط يک نوع زيرکوب از نوع NRI_B 85 ، 16 کلنگه موجود است .
هر يک از زيرکوب ها از توانايي و ويژگي هاي خاصي برخوردار مي باشند
که با توجه به توانمنـدي هر يک از آنها جهت استفاده در بخش هاي نگهداري ،
بهساـزي و نوسـازي استفاده مـي گردد . هم چنيـن نوع ادوات روسازي بکار رفته ،
تراورس و ريل نيز پارامترهاي موثري در انتخاب نوع زيرکوب مي باشند.
استفاده مناسب از ماشين زيرکوب :
چگونه به نحو احسن از ماشين زيرکوب استفاده کنيم ؟
قبل از اعزام ماشين زيرکوب جهت عمليات ، بايد اقدامات ذکر شده ذيل صورت پذيرد:
اقدامات قبل از عمليات زيرکوب :
1- تراورس هاي فرسوده و شکسته بايد تعويض شوند
، چـرا که تعويض تراورس بعد از عمليات زيرکـوبي موجب ناهماهنگي خط مي شود
، بعبارتي زير تعدادي از تراورس ها زيرکوبي انجام مي پذيرد
و زير تعدادي انجام نمي گيرد .
2- تراورس ها بايد گونيا و فاصله آنها نيز تنظيم شوند ،
اقدام جهت گونيا و تنظيم فاصله تراورس ها بعد از عمليات زيرکوبي موجب ناهماهنگي خط مي شود .
3- عرض خط بايد تنظيم شود ، عدم تنظيم و تغييرات عرضي باعث اختلال در امر ديلم کاري خط مي شود .
4- پيچيدگي ها و تاب خوردگي هاي احتمالي در ريل بايد برطرف شود ، چراکه ماشين زيرکوب قادر به رفع اين معايب نمي باشد .
5- جهت زيرکوبي مؤثر و مطمئن مي توان بالاست را در منطقه عمل کلنگ هاي ماشين انباشته نمود .
6- عمليات تامپون زني و فاصله درزها بايد تنظيم شود و در صورت فشار احتمالي بر خط ، اين فشار برطرف گردد .
در اين رابطه هر عملي بعد از کار ماشين معکوس روي نگهداري خط ، همچنين روي حرکت قطارها بهمراه دارد .
7- شعاع قوس ها بايد تنظيم شود . که شعاع ياد شده قبلاً از روي پروفيل طولي بايد تعيين شده باشد .
چراکه ماشين قادر به تغيير شعاع قوس نمي باشد .
8- درناژ لازم خط بايد در حين زيرکوبي انجام شود .
9- آشغال ، آهن پاره و سنگهاي درشت بايد از بالاست جداشود ،
چراکه کلنگها قادر به فشرده کردن اين قطعات نيستند
و در صورت عدم توجه به اين مسأله ، بالاست کوبيده شده در زير تراورس ها يکنواخت نمي گردد .
10- پيچها و پابندها را بايد محکم نمود چراکه ماشين زيرکوب ، ريل را بهنگام تراز کردن بستر بالا مي آورد .
11- در محل راه بندهاي هم سطح بايد کنت ريلها (ريلهاي هادي) را که در طرفين ريل اصلي قرارگرفته اند ، برداشته
و زير خط بالاست ريخته شود . چراکه ماشين در اين نقاط قادر به کار نمي باشد .
12- نقاط غير قابل تغيير از قبيل : ترازپلها ، شروع و پايان منحني هاي پيوندي ،
قوسها دورها و ريلهاي بيروني را بايد قبلاً علامت گذاري نمائيد .
