ریل استاندارد-ریل راه آهن چیست؟

ریل استاندارد-ریل راه آهن چیست؟

**ریل استاندارد

ریل فولادی نورد شده ایست که به شکل معین و بصورت دو ریل فلزی موازی روی ریل بندها نصب می گردد.

هدف از ساخت و نصب ریل فولادی معمولاً جهت عبور واگن ها می باشد،

بیشترین کاربرد ریل فولادی در صنعت راه آهن و مترو می باشد که عموماً از فولادهایی با متریال CK45 و CK55 استفاده می گردد.

فولاد CK45 دارای ۰٫۴۵ درصد کربن و ۰٫۲۵ درصد سیلیسیم و ۰٫۶۵ درصد منگنز می باشد.

در ساخت ریل ها عموماً از چهارپهلو و تسمه های ST52 ، ST37 و یا فولادهای CK45 و CK55 استفاده می گردد،

راه آهن از دو ریل فولادی با فاصله عرضی ثابت تشکیل شده که بر روی بستر مسیر احداث می گردد.

استاندارد ریل فولادی :

  • تیپ S –استاندارد اروپا
  • تیپ R- استاندارد روس
  • تیپ JIS-استاندارد ژاپن
  • تیپ A- استاندارد مورد استفاده در جرثقیل

انواع ریل راه آهن

با توجه به کاربرد ریل های فولادی به سه دسته ی

مورد استفاده برای قطارهای بین شهری و درون شهری

در معادن به جابجایی واگن ها کمک می کنند

به منظور حرکت بازوهای متحرک جرثقیل های صنعتی

تقسیم بندی می شوند.

سالیانه میلیون ها تن کالاهای مختلف و تعداد زیادی مسافر توسط سامانه های ریلی هر کشور جابجا می شوند

بنابراین راه آهن هر کشوری اهمیت بالایی دارد.

همچنین سرعت معدن کاوی ارتباط مستقیمی با کیفیت شبکه ریلی درون معدن دارند.

 

مشخصات فنی ریل راه آهن

از نظر ظاهری ریل راه آهن از مقطع فولادی نورد شده تشکیل شده است.

ریل راه آهن به صورت دو خط موازی کنار یکدیگر قرار گرفته و بعد روی شاسی به صورت ثابت با پیچ و مهره متصل می شود.

ریل راه آهن باید به گونه ای ساخته شود تا بتواند نیروی وارد شده خارجی را در سرتاسر آن تقسیم کند چون همانگونه که می دانید

وظیفه ی ریل راه اهن تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت صحیح آن می باشد.

اگر این کار به درستی انجام نشود با فشار بیشتر وارد شده به بعضی نقاط باعث شکست ریل و در نهایت منحرف شدن قطار شود.

برای اینکه نیروی وارد شده به صورت مساوی تقسیم شود برای اتصال ریل و راه آهن از بست و پابند استفاده می شود.

از نظر فنی این کار بسیار اهمیت دارد چون باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه می شود.

بنابراین ریل ها در اثر نیروی قطار شکسته نمی شوند.

این کار از نظر فنی بسیار مهم است، زیرا باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه و ریل راه اهن خواهد شد.

در نتیجه مانعی در برابر حرکت ایجاد نشده و ریل ‌ها نیز در اثر نیروی قطار نمی ‌شکنند.

برای ساخت ریل راه آهن سایر مشخصات فنی از جمله میزان سایش و خوردگی، کاربرد،

تنش ‌های دینامیکی  و سایر نیروهای موجود باید درنظر گرفته شود.

بسیار اهمیت دارد که فرآیند تولید ریل بسیار دقیق باشد و عملیات متالوژی ثانویه در کوره پاتیلی و گاز زدایی به درستی انجام شود.

ریل های تولید شده باید به لحاظ فنی طبق استانداردهای قابل قبول باشد، برای این کار لازم است

ریل های تولیدی از نظر شیمیایی، ابعاد، عیوب ظاهری سطوح شمش و تست ‌های دیگر کاملاً بررسی شود.

 

میزان ریل مصرفی در ایران

میزان ریل مصرفی در ایران به ساخت خطوط ریلی جدید و یا ترمیم یا تعمیر خطوط ریلی قدیمی بستگی دارد.

بیشترین پروفیل های مصرفی در ساخت خطوط ریلی در ایران از نوع UIC54 و  UIC60  می باشد.

وزن این پروفیل ها معادل با 60 کیلوگرم است. بنابراین برای هر کیلومتر 120 تن ریل مصرف می گردد.

کشورهایی مانند هند، روسیه، اتریش و چین وارداکننده های ریل به ایران می باشند.

Rate this post

ریل راه آهن

استاندارد ریل فولادیانواع ریل راه آهنریلریل استانداردریل استاندارد-ریل راه آهن چیست؟ریل جرثقیلریل راه آهن چیست؟ریل معدنیریل های جرثقیل Crain Railریل های راه آهن Rail Roadریل های معدنی Mineral Railقیمت تسمه آهنیقیمت ریل آهنیمشخصات فنی ریل راه آهنمیزان ریل مصرفی در ایرانویژگی ریل فولادی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *