زیرسازی راه آهن قطار چیست؟
زیرسازی راه آهن قطار چیست؟
یکی از مشکلات رایج در پروژه‌های ریلی وجود بسترهای سست، لجنی و باتلاقی در مسیر احداث خطوط است.
همچنین حل مشکلات زهکشی و کنترل مناسب آب‌های سطحی در مسیر خطوط ریلی از چالش‌های مهم مهندسین عمران، محسوب می‌گردد.
بطوریکه وجود بسترهای سست و بهسازی آنها با روش‌های معمول گاهاً منجر به استفاده از راه حل‌های بسیار گران قیمت و زمان‌بر در انجام پروژه می‌شود.
همچنین در برخی موارد نیز هزینه‌ها آنقدر بالاست که انجام پروژه ب لحاظ اقتصادی امکان پذیر نیست.
**پایدارسازی زیرسازی خطوط سنگین راه آهن
پایدارسازی خط یکی از موضوع های اساسی در ساخت خطوط و بهره برداری از آن در ماه های ابتدایی راه انداری خط بشمار می آید.
در مناطقی که دارای خاک با ماهیت ریزدانه بوده وآب زیرزمینی در سطح بالایی قرار دارد،
به علت وجود فشار آب منفذی، زمان تحکیم طولانی است.
افزایش تنش های حاصل از خطوط سنگین راه آهن بر لایه های بستر در طول زمان باعث نشست های موضعی و کلی شده
و پایداری خط در زمان مطلوب حاصل نمی شود.
این تغییر شکلها به علت ماهیت افزایشی باعث کاهش ایمنی و پایداری خط آهن شده
ونتیجتا نگهداری خط در شرایط مطلوب را با چالش مواجه می کنند.
قطعات شکسته شده سنگ است که روی بستر راه آهن ریخته می‌شود تا از لغزیدن خط آهن جلوگیری کرده
و ایجاد تعادل برای ریل‌ها کند.
پارسنگ‌ها همچنین آب‌های بارشی را رد می‌کنند و باعث زهکشی مسیر راه آهن می‌شوند.
نوعی از خطوط آهن هم هست که در آنها پارسنگ بکار نرفته و به خط آهن بی‌پارسنگ معروفند.
پارسنگ همچنین مفهومی است در وزن کردن با ترازو.
زیر بالاست
زیر بالاست لایه‌ای از مصالح نسبتاً ریزدانه است که توصیه می‌شود
به منظور دستیابی به اهداف زیر بین بالاست و سطح تمام شده زیر سازی اجرا شود:
- کاهش تنشهای وارد بر لایه‌های زیرسازی
- نگهداری سطح بالای بستر در مقابل نفوذ سنگهای بالاست
- محافظت از سطح زیرسازی در برابر یخبندان
- جلوگیری از نفوذ ذرات ریز بستر روسازی به بالاست
- تسهیل بیشتر زهکشی
