مشخصات وزن ابعاد انالیز فنی ریل راه اهن ریل معدنی ریل جرثقیل
مشخصات وزن ابعاد انالیز فنی ریل راه اهن ریل معدنی ریل جرثقیل
**ریل راه اهن
قطار یکی از وسایل نقلیه پرکاربرد هم برای بار و هم برای انسان هاست که از زمانه ای بسیار قدیم
به خصوص برای فواصل دور از آن استفاده می کردند
و امروزه نیز نوع پیشرفته آن در دسترس همه افراد می باشد. یکی از مهم ترین اجزا در حمل و نقل با قطار، ریل های قطار است.
اگر این ریل ها از نظر فنی در ساخت مشکلی داشته باشند باعث تغییر مسیر قطار و خسارات جانی و مالی بسیار شدیدی خواهد شد.
**مشخصات فنی ریل راه آهن
ریل راه آهن از نظر شکل ظاهری از یک مقطع فولادی نورد شده تشکیل می شود که به شکل دو خط موازی کنار هم قرار می گیرند
و بعد به صورت ثابت روی شاسی تعبیه شده با پیچ و مهره متصل می شوند.
**انواع ریل فولادی
ریل راه آهن فولادی به چهار روش زیر ریخته گری و تولید می شود:
- تصفیه فولاد و دمیدن اکسیژن
- زیمنس یا کوره های باز
- کوره الکتریکی
- توماس
با اینکه روش تولید ریل های فولادی متفاوت است اما معمولاً ریل های فولادی را به سه نوع زیر در هنگام احداث ریل می شناسند:
- ریل معدنی
- ریل جرثقیلی
- ریل راه آهن
همان طور که از نام این نوع ریل مشخص است برای مسیر واگن های معدن مورد استفاده قرار می گیرد.
این ریل ها در معادن سرعت کار و انتقال مواد را افزایش می دهند.
در نتیجه کارگران معدن بیشترین انرژی خود را به جای حمل و نقل صرف استخراج می کنند و در نهایت سود بیشتری ایجاد می شود.
بنابراین استفاده درست از خطوط ریل معدنی، بهره برداری از معادن را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.
پس هزینه ای که برای ریل های معدنی پرداخته می شود نوعی سرمایه گذاری است.
این ریل ها بر اساس نوع کاربرد در تیپ های مختلف با نام های KP، A، QU، CR و MRS تولید می شوند.
در میان همه این ریل ها تیپ A از همه پر کاربرد تر است.
این نوع ریل ها پرکاربرد ترین نوع ریل ها هستند
که برای خطوط حمل و نقل واگن بین شهری و کشوری از آن ها استفاده می شود
و هر چه توانایی یک کشور در تهیه آن بیشتر باشد قطعاً حمل و نقل قطاری بیشتر و راحت تری خواهد داشت.
از آنجایی که مهم ترین وظیفه ریل راه آهن تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت صحیح آن است،
باید طوری ساخته شود که نیروی وارد شده خارجی در سرتاسر آن تقسیم شود.
در غیر اینصورت به بعضی نقاط فشار بیشتری وارد شده و باعث شکست ریل و منحرف شدن قطار می شود.
برای اینکه بتوان نیرو را پخش کرد از بست و پابند برای اتصال ریل راه آهن استفاده می شود.
این کار از نظر فنی بسیار مهم است، زیرا باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه و ریل راه آهن خواهد شد.
در نتیجه مانعی در برابر حرکت ایجاد نشده و ریل ها نیز در اثر نیروی قطار نمی شکنند.
این کار از نظر فنی بسیار مهم است، زیرا باعث کاهش اصطکاک بین وسیله نقلیه و ریل راه اهن خواهد شد.
در نتیجه مانعی در برابر حرکت ایجاد نشده و ریل ها نیز در اثر نیروی قطار نمی شکنند.
برای ساخت ریل راه آهن سایر مشخصات فنی از جمله میزان سایش و خوردگی، کاربرد،
تنش های دینامیکی و سایر نیروهای موجود باید درنظر گرفته شود.
بسیار اهمیت دارد که فرآیند تولید ریل بسیار دقیق باشد
و عملیات متالوژی ثانویه در کوره پاتیلی و گاز زدایی به درستی انجام شود.
ریل های تولید شده باید به لحاظ فنی طبق استانداردهای قابل قبول باشد، برای این کار لازم است
ریل های تولیدی از نظر شیمیایی، ابعاد، عیوب ظاهری سطوح شمش و تست های دیگر کاملاً بررسی شود.
اگر همه این موارد ذکر شده در ساخت ریل رعایت شوند ریلی باکیفیت تولید خواهد شد.
**شاخصه های فنی ریل آهن
- تنش های مکانیکی
- تنش های استاتیکی
- موارد طراحی
- جنس فلزات استفاده شده
- میزان سایش
- مقدار مقاومت در برابر عوامل فیزیکی و شیمیایی
- نیروهای وارد بر ریل
- نیروهای تولید شده توسط ریل
**ویژگی ها و خواص دریل های فولادی
ريل بايد داراي دو ويژگي باشد.
۱-۱- از فولاد خاصي ساخته شود.
۱-۲- داراي مقطع خاصي از نظر ارتفاع پهناي كف و تيغه ريل باشد. (يعني داراي مدول مقطع متناسبي باشد)
مقطع ريل از بدو تاسيس راه آهن به شكل هاي مختلف ساخته شده و در اواسط قرن 19 به صورت پروفيل پايه دار
يا Vignole يا Flat botton كه در حال حاضر هم راه آهن ها از اين نوع مقطع ريل استفاده مي كنند درآمده است.
در اثر بالا رفتن ميزان حمل و نقل سرعت و افزايش بارهاي محوري Axel Loade وزن متر طول ريل نيز بالا رفته
و تا Kg/ m75 نيز رسيده است.
در طراحي ريل قارچ ريل كه بيشتر از ساير نقاط آن در معرض نيروها قرار داد و معمولا منجر به سايش مي شود
با مقاومت بالا ساخته مي شود
همچنين قوس ها و شيب هايي روي آن انتخاب مي شود كه سطح تماس چرخ راحتي المقدور كم كرده
و موجب افزايش فشارهاي وارده نگردد.
لذا مصرف كنندگان و توليد كنندگان به لحاظ مسائل فني و اقتصادي ترجيح مي دهند
استانداردهائي در رابطه با سفارش ساخت- مشخصات فني- نحوه كنترل جنس رعايت گردد.
اين مسائل در بين اعضاء اتحاديه بين المللي راه آهن ها (يو-آي-سي) UIC در كليات رعايت مي شود.
اما مشخصات خاص هر پروژه راه آهن تابع پارامترهائي
از قبيل ميزان حمل و نقل بار محوري سرعت شيب- شعاع قوس ها و غيره مي باشد
كه بايستي متناسب با آن و در چهارچوب استانداردهاي تعيين شده مساله انتخاب ريل مورد محاسبه و رعايت قرار گيرد.
سنجش مقاومت كششي ريل يا (Tensilestrengh Test) يكي از آزمايش هاي اساسي است
كه خواص و ويژگي هاي لازم در كاربرد ريل را تضمين مي كند.
ريل هاي سخت و ريل هاي سخت شده به وسيله حرارت به طور متداول در بازارهاي جهاني موجود است.
و مقاومتي معادل 700-1400 Kg/mm2 دارد.
